故障车型：配置1.8T发动机。

VIN：LSVCD2A41BNXXXXXX。

行驶里程：3万km。

故障现象：客户反映开始偶尔左前车窗玻璃有时候无法升降，近来出故障频率的次数越来越多，直至现在不起作用，右前车窗玻璃也是时好时坏。

故障诊断：首先验证故障，在驾驶员侧操作按键，左前和右前车窗玻璃均不能升降，而在副驾驶侧车门上操作按键，也发现时好时坏，偶尔可以升降。

根据验证的故障现象以及客户的描述分析，开始是左前偶尔不起作用，随着时间的推移故障频率越来越高，现在彻底不起作用，同时右前也不起作用，这种情况给笔者的感觉就是有线路接触不良，或者操作开关问题，加上最近雨水天气较多，有可能是某个接头进水所致，所以决定维修的步骤为：

(1) 先用VAS6150B检测相关控制器中有没有故障码， 然后根据故障码提示做相关的检查。

(2) 检查左右前门铰链处的插头有没有进水腐蚀的现象。

(3) 检查左右车门操作按键是否有问题。

(4) 检查左右车门控制器是否有问题。

(5) 检查相关线路。

首先使用诊断仪进人对应系统，读取故障码，发现相关系统果然存在故障码：09(车载网络系统)——01331驾驶员侧车门控制单元J386无信号/通信偶发，01333左后车门控制单元J388无信号/通信偶发;42和52(两前门控制模块)——U111100由于丢失信息功能受到损害，主动/静态。

按照故障码的含义理解，左右前门和车载网络之间都有失去通信的情况，因此可以排除两前门门控单元同时损坏的可能性。故障可能和供电搭铁还有CAN通信线路等有关。本着先易后难的原则， 同时检査了左右车门铰链处的线束插头未见异常，接下来根据电路图对应检查J386的供电和搭铁线，经检查J386供电和搭铁均正常。

接下来继续检查CAN通信线路，拔下CAN H线测量其电压均无异常;当拔掉CAN L线时，发现异常，其A柱转接插头电压和J386处插头电压明显存在差异。使用万用表测量该线的电阻，发现电阻为无穷大，至此说明CANL线存在断路情况了。

经剥开门里面的相关线束，检查CAN线发现CANL线有一段存在严重腐蚀情况，遂按照厂家的标准重新修复该CAN线后，经客户试车一段时间，故障不再出现，故障排除。