根据，工信部“百公里电耗(kWh/100km)”的续航测试标准，电动车续航计算公式：

理论上的百公里电耗(续航) = 100×电池容量/续航里程

假设百公里能耗14kWh，电池容量50kWh，那么，百公里续航里程=50/14*0.9*100=321km(理论值)；

由于实际道路测试不可控因素多，实际上续航里程与电池状况(例如温度、电量、寿命)，行车速度、承载重量、是否高速、是否堵车、是否爬坡、天气、风阻、驾驶习惯、刹车次数等综合因素有关。

目前，我国工信部的续航里程测试全程均在底盘测功机上进行，并仅使用电量充满、非必要电气设备关闭的车辆进行一定公里数的样本测试，在测试得出车辆的能量消耗率之后，再计算续航里程。

根据国标GB/T 19596-2004《电动汽车术语》，电动汽车经过规定的试验循环后对动力蓄电池重新充电至试验前的容量，从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值就是能量消耗率，计算公式如下：(同上面的计算公式)

C =E/D

C——能量消耗率C，单位为Wh/km，取整数；

E——充电期间来自电网的能量，单位为瓦时(Wh)；

D——试验期间行驶的总距离即续驶里程，单位为千米(km)；