现代电动汽车经过近几年的不断发展，其自身技术日渐成熟，产品质量和性能日益完善。电动汽车的关键技术包括车身技术、底盘技术、电池技术、电机技术和控制器技术。车身技术和底盘技术是汽车的通用技术，而电池技术、电机技术和控制器技术则是电动汽车所特有的技术。这3项技术也是一直制约电动汽车大规模进入市场的关键因素。

一、整车设计

在设计电动汽车时，影响整车整体性能(如续驶里程、爬坡能力、加速能力以及最高车速)的参数需要进一步改进，包括减轻整车质量、降低风阻系数，以及减小滚动阻力等。

二、电驱动系统

不管是混合动力电动车还是纯电动汽车，电驱动系统都是整车驱动系统的核心，它对电动汽车整体性能有着直接的影响。

现代电机的低转速高转矩和高转速恒功率的工作范围可以通过电子控制来获得，使得电动汽车驱动系统的设计更加灵活多样，可采用单电机或多电机驱动，可选用或不用变速器，可选用或不用差速器，可选用轴式电机或轮边电机等。

二、动力电源

常见的动力电源可大致分类如下：

1、动力电源：物理电源、化学电源。

2、物理电源：太阳能、飞轮电池、超级电池。

3、化学电源：一次电源、蓄电池、燃料电池。

4、蓄电池：铅酸电池、镍基电池、钠基电池、金属空气电池...。

目前，任何一种蓄电池都不可能同时满足对比能量、比功率和价格的要求。在不久的将来，锂基电池如锂离子电池和锂聚合物电池在现代电动汽车中的应用将会有很好的前景;超级电容器和超高速飞轮由于其比功率大也有希望用于电动汽车;燃料电池能从根本上解决电动汽车续驶里程短的问题，被公认为是目前电动汽车最重要的能源之一。锂电池虽有较高的比能量，但其比功率却较低;超级电容器和超高速飞轮虽具有较高比功率，但其能量密度却很低。因此，为了满足电动汽车的应用需求，可采用多能源系统即混合动力系统提供动力。对于采用两个能源的混合动力系统，可以选用一个能源具有高的比能量，而另一个具有高的比功率。有蓄电池+蓄电池的混合动力，也有采用蓄电池+超级电容器、蓄电池+超高速飞轮，以及燃料电池+蓄电池的混合动力。内燃机+蓄电池结合是混合动力系统的一种特例，其中燃油的高比能量能保证汽车足够长的行驶里程，而蓄电池的高比功率有利于提高汽车的加速性能，并减少废气排放。

四、能源管理

智能能源管理系统如同电动汽车的大脑，应同时具有功能多、灵活性好、适应性强的特点，能智能地利用有限的车载能量，增强车辆安全性能。

五、系统优化

电动汽车系统是一个涉及多学科技术的复杂系统，电动汽车的性能受多学科相关因素的影响，通过系统优化来改进电动汽车的性能和降低车辆的成本。计算机仿真是一项很重要的技术，它有利于制造商减少开发新产品的时间，降低成本，并能迅速进行概念评价。