开了7年的特斯拉电池损耗最大不会超过30%；特斯拉的电池续航总里程官方公示可以达到80万公里左右，一年行驶3万公里来算，7年在21万公里左右，从特斯拉公布的数据来看，汽车动力电池的寿命还是相当充裕的，当汽车行驶到10年左右，电池损耗在10%~20%的容量。

根据，经济和信息化委员会(经信委)发布《示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则(2015年修订)》相关规定，电动车的动力电池的最低质保期调整为不低于8年或12万公里，在保质期内，电池衰减程度不得超过20%。由于个人用车的习惯不同(开车方法、快充频率、用车环境)，电池损耗肯定存在高低之分，但大部分情况下，目前的电池寿命已经得到有效的保证。

目前，国家工信部规定各纯电动车生产企业对电机、电池等核心部件提供不低于8年或12万公里的质保，针对的是设计、制造、组装缺陷导致的质量问题，而衰减是所有锂离子电池都会有的自然现象，因此不管是手机还是汽车，一般都不在质保范围内。

同时，根据《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》就是针对电池衰减的国家标准，规定了电动汽车用动力蓄电池的标准循环寿命的要求、试验方法、检验规则和工况循环寿命的试验方法和检验规则。

测试标准中规定，循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。

提示：特斯拉的Model 3的动力电池寿命大约在50万英里(80万公里左右)；并且，下一代动力电池续航里程要达到100万英里(160万公里左右)。