目前的巡航功能分三种：定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航；而全速自适应巡航是指系统由自适应巡航系统发展而来，相比自适应巡航，全速自适应巡航的工作范围更大，目前，全速自适应巡航系统可以在0-150km/h之间工作，而自适应巡航通常在40-150km/h。总之，不管是自适应巡航还是全速自适应巡航，都是属于智能辅助驾驶功能，只不过相较于自适应巡航，全速自适应巡航是自适应巡航的功能升级版，并且在其基础上，增加了启/停和全速度范围内的智能控制。

自适应巡航和全速自适应巡航，都是可以减轻驾驶者的驾驶压力，提高车辆燃油经济性的智能辅助驾驶功能；不过全速自适应巡航要比自适应巡航的适用速度范围来得更广，也更加智能；可以说，全速自适应巡航是高阶版的自适应巡航。

关于定速巡航和自适应巡航

定速巡航

定速巡航系统(Cruise Control System，CCS)，是安装在汽车中能够自动控制车辆行驶速度的装置；在驾车行驶过程中，驾驶员可以启动定速巡航，之后不需再踩油门，车辆既可按照一定的速度前进；定速巡航控制区域一般在方向盘后方或者集成在多功能方向盘上。

自适应巡航

自适应巡航控制系统(Adaptive Cruise Control，ACC)，是一种智能化的自动控制系统，在巡航控制技术的基础上发展而来；除了可依照驾驶者所设定速度行驶外，还可以实现保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的功能；一般自适应巡航需要车辆达到一定速度之后才可以启动，速度过低会自动解除。

综合上述，可以看出，全速自适应巡航本来就可以看做是自适应巡航的一个功能分支，它提供了“全时速”范围内的巡航功能；目的是让驾驶员有更好的智能驾驶体验和安全辅助。