车用尿素在SCR技术方面得到了广泛的应用，特别是在国四排放标准推行后在重型柴油车上出现井喷式的增长，车用尿素的作用就是用来减少柴油车为其中的氮氧化物污染的液体。简单来说，就是能够减少环境污染的溶解在液体里的尿素。其实，车用尿素溶液分为这两种：普通型、防冻型，其配制方法都不一样;普通型尿素溶液：高纯尿素32.5%、去离子水67.5%;防冻型尿素溶液：高纯尿素32.5%、去离子水52.5%、甲醇15%。

另外，车用尿素不建议自行配制，因为自行配制的尿素不够标准，从而会损毁车用尿素系统，造成不可逆转的损失，如果使用不合格的车用尿素会对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高，请谨慎尝试!

车用尿素配比上的要求非常严格，厂家需要先对尿素进行提纯，并将水中的带电粒子分离出来制成去离子水然后用32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水进行配比，车用尿素的生产设备全部需要采用316不锈钢材料，并且保证包括制水、提纯、加注在内的整个流程全部为封闭式操作，最大限度保护产品不被外界环境所污染。这还不算完，即便是在如此理想的工作环境下生产，企业还需要每两个月对整套设备进行一次全面的清洗，并用高压空气吹扫，以防金属残渣和离子进入尿素。

提示：车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF(DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液)，在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。