对于不少人来说，汽车还依然属于“奢侈品”，用血汗钱买回来的新车，少说也得开个10几年吧。车子是否耐用和少毛病，与“磨合期”的操作是有很大关系的。

有些车主就会问，新车磨合，磨的是哪些零件呢?今天有车就行小编就为大家揭晓，老司机天天说的新车磨合究竟磨合的那些零件。

通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。因为新车出厂各个零件需要精密配合，才能达到一个最佳的使用效果。

新车磨合主要是以下这几个部件

一是汽车机械部分的磨合，二是人与车之间的磨合。

1、就是对底盘部件进行磨合，其中最重要的就是刹车、轮胎和减振器。

2、减振器：新车的减振器由于没有经过一定的时间的行驶，跟悬挂系统的配合还不是很完善。有可能会造成在行驶的时候有一种发飘的感觉。一般行驶过一定里程数后，会有效缓解。

3、轮胎：轮胎作为汽车跟地面接触的唯一介质，轮胎的表现对行驶状态来说影响巨大，磨合自然而然就成为了不可避免的过程。

轮胎的胎面上有若干个花纹块，新轮胎花纹块之前需要磨合才能达到更好的共振效果，也就是新车胎噪都很大，行驶一段时间会变小。新轮胎表面也存在一种蜡质和胎毛，需要磨掉才能实现最好的抓地力。

4、刹车：新车上的刹车片和刹车盘都是崭新的，几乎谈不上有任何的配合。而磨合就是为了让刹车盘和刹车片能够做更深入的配合，以达到更加的状态。

新刹车片的接触面平整的吓人，但是并不意味着能跟这刹车盘实现最好的配合，所以一样需要磨合。

5、驾驶员对车辆的整体驾驶感和操控性的磨合熟悉。

说完了车的事儿我们再来说人的事儿，几乎所有的车主对自己购买的新车在驾驶方面都是陌生的。这个时候就需要车主熟悉这台车的刹车、油门、减振、转向力度、换挡逻辑等等方面，做到更了解这台车的秉性，对安全驾驶来说非常重要。

总之，无论是刹车、轮胎、还是减振器磨合期限差不多都在2000Km~3000km，也就是一台新车的将要接近首次保养的时候。