进入暑伏，司机们难免在闷热的环境下行车，这样的环境会对行车带来怎样的变化呢？有一项研究标明，在车内温度从21摄氏度增至27 摄氏度时，驾驶员错过重要交通信息 (警告灯、交通信号、标志等)的风险增加了50 %，驾驶员的反应时间延长了22 %。如果司机的制动反应时间是0.5S车速在60KM/H，则这延长的22 %反应时间带来的是增长1.87m的制动距离。种种数据可见汽车空调的重要作用，如何正确使用内外循环、等等一系列问题需要去了解。

空调内外循环功能的使用

侧面的小车形状个从前玻璃穿到车内的箭头，表示外循环。如果是在车内一个旋转的箭头，表示内循环。有的车是两个图标，开关搬到那边就是那个功能。有的车是按钮，按下去就是标注的功能，弹出就是另一个功能。

在开空调制冷时，通常使用内循环。降温比较快。长时间行车，要经常用外循环，免得车内空气不新鲜。开热风时，多用外循环，可以防止玻璃结雾。风吹前玻璃时，也多用外循环。

在堵车、沙尘天气等要内循环，防止尾气、尘土进入车内。

在车速较高时，用外循环，会有自然风进来，保证车内空气新鲜。

在驾车过程中，车主往往紧闭车窗，生怕有半点冷空气流进车内。但您是否发现，在城里行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，而在空旷的地方或高速路上行驶时，却感到头晕胸闷。这都是因为车主在行车过程中，没有正确使用内、外循环引起的。