其实，柴油机单体泵技术是柴油机喷射技术的一种，其主要元件有油泵、各缸高压油管、喷油器等；其中一类电控单体泵的各缸油泵组合为一体，结构与传统机械泵类似；另一类的电控单体泵各缸分泵各为一个独立元件；电控单体泵在油泵进油口处装有电磁阀，通过控制各缸分泵进油孔通道的打开或关闭来实现对喷油正时和喷油量的控制。

说通俗点就是，单体泵从每个泵来看和直列泵相似的，只是每个泵单独住开，生活空间大、条件好，而且住得自由、和嘴距离近，喷射压力大。

其柴油机单体泵技术的主要特点有：

1、加速踏板喷油量控制根据加速踏板开度与柴油机转速计算出加速踏板喷油量，从而使驾驶员可以控制柴油机转速与车辆运行速度；

2、目标喷油定时控制根据排放、油耗、功率和其他性能，如冷启动、噪声等多方面综合要求，确定最优喷油定时；

3、油量及喷油定时的补偿控制根据环境参数、运行参数的变化，如大气压力、大气温度、冷却水温、机油等进行油量及喷油定时控制；

4、冷启动及怠速稳定性的控制加速踏板位置及发动机转速决定基本启动油量和定时调节，通过水温补偿与喷油定时调节来快速实现冷启动暧机怠速全过程；

5、最高转速控制在高转速运行或冷机状态下限制喷油量，避免柴油机因过大的机械应力或热负荷而产生损害；

6、最大供油量控制根据柴油机转速与其他车辆运行参数，对指令油量进行限制，从而避免柴油机因过大的机械应力与热负荷而产生损害；