汽车发动机冷却液温度传感器，主要工作原理是根据热敏电阻的特性，其阻值随温度的变化而变化，信号电压也随之发生变化，ECU再根据当前的水温信号控制喷油量等；说通俗点让就是为发动机ECU提供水温信号，用于启动、怠速、正常运行时的点火正时、喷油脉宽的控制。

冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC，随着温度的升高，其电阻值会下降；DME通过测量其电压值，可以计算出电阻的大小，从而推算出冷却液温度；冷却液温度传感器有2个PIN脚；其中，PIN 1为信号线，PIN 2为接地线。

一般，冷却液温度传感器故障后，会有以下故障症状水温表不准或不工作、冷起动困难、混合气过浓、怠速过高、风扇不转或常转等现象。