目前，国产轿车发动机广泛使用封闭式冷却系统，其主要原因是因为封闭式冷却系统对金属的腐蚀性要小很多，并有利于提高散热性能；且在生产成本上有一定的优势，后期好维护，所以常见的家用轿车基本上采用的是封闭式冷却系统。

同时，封闭式冷却系统散热器盖是密封的，增加了一个膨胀水箱；工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后流回散热器，可防止冷却液的大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。

当汽车发动机冷却系统内部的压力超过储液灌盖子上的蒸汽阀开启压力(0.12MPa)的时候，蒸汽阀开启，散热器开始了工作，散去储液罐上面的热蒸汽，进入到发动机大冷却循环中，下降发动机周围的温度，从而保证发动机的正常工作。