离合器机械式操纵机构分人力式操纵机构和液压式操纵机构两种；即：

1、人力式操纵机构：以驾驶员脚踏板力作为唯一力源，一般是离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和绳索相连；

2、液压式操纵机构：以发动机驱动空气压缩机产生的压缩空气为主要力源，辅助人力操纵离合器；离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力控制；

同时，人力式操纵机构又可分为机械式和液力式两种；机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等突出优点，因此广泛运用于轻、中型载货汽车和客车上，既可以采用杆系传动，也可以利用绳索传动，前者关节多、摩擦损失大、布置比较困难，后者布置灵活，但钢索寿命较短、拉伸刚度小，只适用于微型和轻型车辆。