目前，三菱缸内直喷发动机(GDI)和大众分层喷射发动机(FSI)主要有以下区别：

1、三菱(GDI)：采用的是真正的直接喷射技术，将喷油器布置在气缸顶部离火花塞和进气门都很近的地方，在发动机进气行程中，它也会喷油，但喷油量非常少，在活塞向下运动到底部并向上压缩时，气缸内的空气已经得到完全混合，这就如同缸外喷射的道理一样；

2、大众(FSI)：采用的是间接式喷射技术，把喷油器安放在进气门附近，同样是两次喷油，但喷油对象是对准活塞，而且在活塞上有个U形槽，燃油喷射出来后，会随着U形槽转变方向，目的地也是火花塞附近；因此也会在火花塞附近形成较浓的混合气，达到燃油分层的目的。

另外，大众公司生产FSI的目的看样子很简单，就是想要节油，活塞上的U形槽有助于产生更多的缸内涡流，使混合更充分。其实FSI中的很多部件都是科技含量很高的，像油泵、喷油器、活塞等，没有过硬的技术，分层燃烧是不可能实现的。

同时，大众(FSI)燃油分层喷射，也是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。