发动机连续可变气门正时技术(Continue Variable Valve Timing，简称CVVT)是在可变气门正时技术基础上增加了连续性的概念，其主要设计原理是通过电控系统改变凸轮轴打开进气门的时间，从而控制所需的气门重叠角。

目前，这项技术着重强调根据发动机的工作状况连续变化，实时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量，即：

1、当发动机低速小负荷运转时，如怠速状态下，应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；

2、当发动机低速大负荷运转时，如起步、加速、爬坡，应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的转矩；

3、当发动机高速大负荷运转时，如高速行驶，也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；

4、当发动机处于中等工况时，如中速匀速行驶，CVVT系统也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃料消耗，降低污染排放；

另外，CVVT系统通常包括油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置传感器、凸轮位置传感器、油泵、ECU等。