可变气门正时技术是指发动机正时气门发动机正时是指发动机气门开启的时间，而可变气门发动机正时；也就是在传统的汽车发动机都配备了气门式配气机构，按照发动机的动作顺序和工作循环，定时地开启、关闭进排气门，以使得新鲜混合气及时充满气缸，废气得以及时排出气缸外，它不具备气门调节技术，发动机高负荷或者低负荷运转时都保持相同进气量和重叠角，无法根据工况来进行适当的调整；

要满足发动机在不同工况下都有一个最佳的配气相位，固定的气门重叠角是不能保证的，这就需要依靠发动机可变配气相位来实现。

所谓可变气门正时(VVT)技术是指在特定的发动机工况下，通过控制进气门开启角度提前和延迟来调节进排气量与时刻，以及改变气门重叠角的大小，来实现增大进气量和效率，更好地组织进气涡流，调节气缸爆发压力与残余废气量，获得发动机功率、转矩、排放、燃油经济性、舒适性等综合性能的改善，从而解决传统固定配气相位发动机的各项性能指标之间相互制约的技术矛盾。

可变气门正时系统主要由VVT油路系统、相位调节器、机油控制阀、各种传感器等组成，相位调节器为该系统的执行器，而机油控制阀为该系统的控制器。