汽车年检六取消三增加指的是，根据，国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会发布《机动车安全技术检验项目和方法》规定，2021年1月1日起开始执行，车辆年检新规实施，私家车年检项目取消了之前的6项检查：取消动力性检测、取消车内噪音检测、取消电子手刹检测、取消前照灯偏差检测、取消悬架检测、取消车速表误差检测；新增了3项检查项目：新增轮胎花纹深度检测、新增汽车轴距检测、新增车辆举升装置项目检查。

关于汽车年检六取消三增加详细内容

一、取消六项检测

1、取消动力性检测：车检每每进行到这项检测时，车主们的表情像是重回考场似的，满脸写着不情愿，甚至全身都在抗拒；虽然是检车项目，但实际操作起来需要检测员一脚油门踩到底，非常伤车；动力性检测项目将换成OBD检测。

2、取消车速表误差检测：车速表误差实际上就是检查车辆轮胎在滚动过后，时速表显示数据与实际测试数据是否一致；但现在用的基本都是液晶仪表，车速表误差存在的意义自然也就不大了。

3、取消车内噪音检测：现在车企都在NVH下了狠功夫；如果不行驶在特殊路段，或者打开车窗，也很难听到吵闹的嗡鸣声了吧。当然，不排除很多车主对车内的静谧性还是有较高的要求的。

4、取消电子手刹检测：当前，有很多车型都配备了电子手刹，但是检测场并没有针对电子手刹系统的检测方式，而是选择与传统手刹相同的检测方式检测电子手刹，结果就是，电子手刹可能与其它机械结构产生冲突，最终无法通过验车检测。

5、取消前照灯偏移量检测：只要前照灯不改装，基本不会出现光线偏离或光源分布不均等情况。

6、取消悬架检测：悬架检测普遍存在三种类型，其中一种就是人工按压车法，通过人使出洪荒之力，按压车体上下运动，观察悬架装置减振器和各部件的工作情况，并且凭借经验判断是否需要更换或修理减振器和其他部件。

虽然当前大部分品牌的悬架基本不会发生问题，但难免会有万一；即便这项检测取消了，但车主也要留意悬架系统是否存在异常。

二、增加三项检测

1、轮胎花纹深度检测：新政策要求在轮胎检测项目中使用到轮胎花纹深度计测器，若轮胎磨损严重，深度不符合标准将不能通过年检；

2、汽车轴距检测：这项检测也是为了避免改装爱好者们，擅自改动车辆轴距，加大车辆隐患；

3、车辆举升装置：这只是检测设备的升级，并不是对汽车检查增加的项目；

注意：这里并不包含七座车年检新规定等年检规定。